いざ出発・4月27日(日）編 |
東京ー志布志航路は日程が合わず大阪南港ー志布志航路を利用。
そこでとりあえず埼玉から大阪まで自走となるのだが・・・
どうせ大阪まで走るのなら、道程の途中で彦根に住むＳ嬢と久々に再会しようと思い、出発に先立って電話連絡した。
「南港から志布志までフェリーで渡って、佐多岬でホクレンの旗振って帰ってくるんだ」てな案配で九州ゆきの話を始めると・・。
「いいね、それ、ＧＷは私もあいてるから一緒に行く」と言い出した。
ＧＷ10連休なんて、俺にとっては必死の思いで獲得した休日なのだが、一流企業の社員様にすれば何でもないのね、ああそうなの。
ううむ、「旅は道連れ」ともいうし、まあひとりでいくより楽しいのは確かなのだが・・・。
唯一の難点は、彼女と一緒だと、日毎の走行距離が伸びず、無理な日程は組めないという、ただ一点。
「帰路は自走だから、連日400-500Ｋｍ走るよ」
「うん、わかってる」
「わかってるって、平気？」
「平気って、なにが？？？」
といった、会話の展開で、結局Ｓ譲と同行してのツーリングとなった。
そんな経緯から4/27は夕刻までに彦根までたどり着いて、Ｓ嬢と夕食を共にし、同地で一泊。
翌朝（といっても昼前）彦根をでて南港まで走り、同日の夕刻発の志布志ゆきフェリーに乗り込むことになった。
4/27(日)は埼玉から彦根まで高速道路ばかりで走りきるつもりでいた。
本庄ＩＣ−上信越道ー更埴ＪＣＴー長野道ー岡谷ＪＣＴー中央道ー小牧ＪＣＴ−名神高速ー彦根ＩＣで450km強。
まあ3-4時間も見ておけば十分だなあと、
結局正午過ぎになってようやく自宅を出発した。
上信越道を走り出して20-30分、高速道路ばかりも飽きるなあと気が変わり、佐久ＩＣで一旦高速を下りる。
その後Ｒ142を経て大門街道に入り、白樺湖をチラッと眺めて、諏訪ＩＣから中央道に乗り込んだのが午後2時過ぎ。
諏訪からは中央・名神ともにペースよく流れて、午後4時過ぎには彦根に到着してしまった。
4/27のルート図（クリックで拡大地図が開きます）
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| 携行工具 お世話にならなくて済むならその方が良く、持っていてもお世話になるのは希な車積工具である。持っていなかったとしても、ＪＡＦやらバイク屋やらＧＳのお世話になれば、大概は事足りてしまうのが昨今の日本の交通事情。「やっぱり工具を持ち歩いていてよかったよ」なんて思うのはせいぜい5年に一度か、10年に一度くらいのことなのだろう。
バイクの場合は如何にこいつらをコンパクトにまとめて積載するかが問題なのだが、ＸＪＲ1300の場合には、シート下のスペースが結構広く、そこに全て収納可能である。
この他、たとえば点火コイルだとかイグナイターだとか、或いは古タイヤを組んだホイールだとか、ちょっとした換装パーツは、出発まえに車庫のわかりやすい位置にまとめておいて、いざという時に宅配便で発送してもらえる準備をしておく。 ところで、今回のツーリングでは、タイヤのパンク修理剤が大活躍。パンクのようでパンクでない、ある事件は、後日のコラムで。
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